건설 장비 휠 로더 용 17.00-25/1.7 림

1. ** 디자인 ** : OEM 휠은 엔지니어와 디자이너가 치수, 스타일 및로드 베어링 용량을 포함한 휠의 사양을 만드는 디자인 단계로 시작합니다. 이 설계는 또한 차량의 무게, 성능 요구 사항 및 미학과 같은 요소를 고려합니다.

2. ** 재료 선택 ** : 재료의 선택은 휠의 강도, 내구성 및 무게에 중요합니다. 대부분의 OEM 휠은 알루미늄 합금 또는 강철로 만들어집니다. 알루미늄 합금 휠은 가벼운 무게와 더 나은 미학으로 인해 더 흔합니다. 특정 합금 조성은 휠의 원하는 특성에 기초하여 선택된다.

3. ** 캐스팅 또는 단조 ** : OEM 휠을 만드는 두 가지 주요 제조 방법 인 캐스팅 및 단조.

- ** 캐스팅 ** : 캐스팅에서 녹은 알루미늄 합금은 휠 모양의 곰팡이에 부어집니다. 합금이 식고 고형화되면 곰팡이의 모양을 취합니다. 이 방법은 일반적으로 복잡한 디자인을 만드는 데 사용되며 많은 수의 바퀴를 생산하는 데 더 비용 효율적입니다.

- ** 단조 ** : 단조에는 고압 프레스 또는 해머를 사용하여 가열 된 알루미늄 합금 빌릿을 형성해야합니다. 이 방법은 일반적으로 캐스팅에 비해 더 강력하고 가벼운 휠을 생성하지만 성능 지향 차량에 더 비싸고 더 적합합니다.

4. ** 가공 ** : 캐스팅 또는 단조 후, 휠은 가공 프로세스를 통해 모양을 정제하고 과도한 재료를 제거하며 스포크 디자인, 러그 너트 구멍 및 장착 표면과 같은 기능을 만듭니다. 컴퓨터 제어 기계는이 단계에서 정밀성과 일관성을 보장합니다.

5. ** 마무리 ** : 바퀴는 다양한 마무리 과정을 거쳐 외관을 개선하고 부식으로부터 보호합니다. 여기에는 페인팅, 분말 코팅 또는 명확한 보호 층 적용이 포함됩니다. 일부 바퀴는 특정 표면 텍스처를 만들기 위해 연마하거나 가공 될 수 있습니다.

6. ** 품질 관리 ** : 제조 공정 전반에 걸쳐 휠이 안전, 성능 및 미적 표준을 충족 할 수 있도록 엄격한 품질 관리 조치가 마련되었습니다. 여기에는 구조적 무결성, 균형, 치수 및 표면 마감에 대한 테스트가 포함됩니다.

7. ** 테스트 ** : 바퀴가 제조되고 완료되면 방사형 및 측면 피로 테스트, 충격 테스트 및 응력 테스트와 같은 다양한 테스트가 적용됩니다. 이 테스트는 다른 조건에서 바퀴의 강도와 내구성을 검증하는 데 도움이됩니다.

8. ** 포장 및 배포 ** : 품질 관리 및 테스트를 통과 한 후 휠은 새 차량에 설치하기 위해 자동차 조립 공장에 포장되어 배포됩니다. 애프터 마켓 사용을위한 교체 부품으로도 사용할 수 있습니다.

전반적으로 OEM 휠을 만드는 과정은 엔지니어링, 재료 과학, 정밀 가공 및 품질 관리의 조합으로 휠이 안전, 성능 및 미적 표준을 충족하면서 차량의 설계 및 기능을 보완 할 수 있도록합니다.